2 quloq belgisi muammosi
Fringe belgilari deganda, pardozlash jarayonida kaşmir sharf bug'langanda, sharf yoki ro'molning chetini zamsh yuzasiga siqib qo'yish natijasida paydo bo'lgan belgilar tushuniladi. Bug'lash quloq izlarini hosil qiluvchi asosiy jarayondir. Odatda, sharf matolari ikki marta bug'lanadi va muayyan shartlarga muvofiq sozlanishi mumkin.
2.1 Bug'lash mashinasining quloq belgilariga ta'siri
Bug'lash mashinasi modellariga N711, MB441 va WPF-98 kiradi. Birinchi ikki turdagi eski bug'lash mashinalari, ikkinchisi esa yangi bug'lash mashinalari deb ataladi. Quloq belgilarini ishlab chiqarish nuqtai nazaridan ikkalasi o'rtasida aniq farqlar mavjud. Barabanni bug'lash, sovutish tizimi, kuchlanishni sozlash va boshqalar kabi jihatlarni tahlil qilish va tadqiq qilish quloq izlari muammosini hal qilishga yordam beradi.
2.1.1 Bug'lash rulosining materiali
Qadimgi paroxodning katta silindrli tamburi binafsha tilla misdan yasalgan bo‘lib, barabandagi bug‘ chiqarish teshiklarining to‘r diametri atigi 4 mm. U misdan tayyorlanganligi sababli, u oson oksidlanadi va korroziyaga uchraydi, allaqachon kichik teshiklarni yopib qo'yadi. Yangi bug'li idishning katta silindrli tamburi zanglamaydigan po'latdan yasalgan, shuning uchun korroziya muammosi yo'q va bug 'chiqarish tarmog'ining diametri eski bug'li idishga qaraganda ancha katta. mashina, shuning uchun bug'ning kirish va chiqish yo'llari silliq bo'lib, bug'lash effektini kuchaytiradi.
2.1.2 Bug'da pishirish vaqti
Qadimgi bug'langan mato mashinasi 3 dona matoni bug'laydi va bug'lash vaqti 15 daqiqani oladi; yangi bug'langan mato mashinasi 6 dona matoni (bir xil nav) bug'laydi va bir xil ta'sirga erishadi va bug'lash vaqti faqat 10 daqiqani oladi. Oddiy va qorong'i mahsulotlar uchun eski bug'lash mashinalari bug'lash vaqti uzoqroq bo'lganligi sababli chekka belgilarini ishlab chiqarish ehtimoli ko'proq. Ichki va tashqi qatlamlarning bir xilligi ham ta'sir qiladi. Qora va jigarrang eksport qilingan sof junli ayollar matolari yangi va eski mato bug'lash mashinalarida bug'langan matolarning rang farqlarini solishtirish uchun ishlatilgan. Qadimgi paroxodda birinchi otning boshi bilan uchinchi otning dumi o‘rtasida jiddiy rang farqi bor, bu birinchi otning boshi bilan oltinchi otning dumi o‘rtasidagi rang farqidan ancha kattadir. bir-biridan 450 m masofada joylashgan yangi paroxod.
Sinovdan so'ng, eski bug 'bergichining bug 'berish bosimi 205,8 Pa (2 kg / sm2) bo'lsa, matoning ichki qatlamining harorati 100 ~ 110 darajaga yetishi mumkin, ammo tashqi qatlamning harorati faqat 80 ~ 90 daraja. .
2.1.3 Kirish moslamasi
Sharf chekka belgilarini ishlab chiqarishda kuchlanish moslamasi muhim omil hisoblanadi. Kuchlanish moslamasi bug 'roligining o'rash diametriga ko'ra turli sharoitlarda butun o'rash jarayonida o'rash matosining kuchlanishini nazorat qilishi mumkin. Ichkaridan tashqariga, boshidan oxirigacha, u bir xil va doimiy bo'lib, o'rash matosi har doim tekis holatda bo'ladi, shuning uchun matoda to'qmoq izlari, bug'langan mato bosib chiqarish va boshqa nuqsonlar paydo bo'lmasligiga ishonch hosil qiling. Yangi bug'lash mashinalarida bu qurilma mavjud.
2.2 Quloq izlari muammosini hal qilish
①Bug'lash rolikining ish holatini u doimo aylanib turadigan qilib sozlang, bu esa bug'lash belgilarini sezilarli darajada yaxshilashi mumkin. ② O'rnatilgan quvvatni oqilona nazorat qilish kerak, shunda bo'sh joyni behuda sarflamaslik va o'zaro ekstruziya tufayli cho'tka izlarini keltirib chiqarmaslik kerak. ③ Ikki marta o'rash usuli matoga bosimni sezilarli darajada o'zgartirishi va bosimni kamaytirishi mumkin. Bu quloq izlarini kamaytirishda juda samarali. ④ Bug'ning kirib borish qobiliyatini yaxshilang va bug'lash vaqtini qisqartiring, bu quloq izlari paydo bo'lishini kamaytirishi mumkin. ⑤Sharfni o'rashda ustki qatlamning chetlari va pastki qatlamlari chekka izlari qolmasligi uchun mos kelishi kerak.